A resistência ao avanço de um navio pode ser determinada através de modelos simplificados que trabalham as componentes dessa resistência de forma independente. Nesse contexto, constata-se que a componente da resistência ao avanço correspondente à resistência
- A friccional pode ser determinada através do trem de ondas característico, formado à ré do navio em movimento.
- B friccional pode ser determinada através da força de atrito, exercida pelo fluido sobre a superfície molhada do casco do navio.
- C de ondas pode ser determinada através da força de atrito, exercida pelo fluido sobre a superfície molhada do casco do navio.
- D de ondas pode ser determinada através da adoção de um fator de forma do casco do navio, incorporado à parcela da resistência viscosa.
- E de pressão viscosa pode ser determinada através do trem de ondas característico, formado à ré do navio em movimento.