Foram aplicadas diferentes estratégias para competir na indústria de construção naval, e constatou-se que é possível exercer uma liderança global na diferenciação em um determinado contexto. Um contexto real em que essa liderança pode ser exercida ocorre quando um estaleiro
- A procura diferenciar a embarcação por ele construída em termos de qualidade, avanço tecnológico, preço, financiamento de custo mínimo e pontualidade na entrega, em relação à mesma embarcação construída por rivais.
- B tem por objetivo empenhar-se para ser o detentor de baixo custo geral de construção de embarcações atraentes para uma grande faixa de armadores e para estaleiros que operam em larga escala de produção e competem globalmente.
- C não baseia seu posicionamento de mercado em vantagens econômicas, mas sim na disposição do governo local ou nacional em querer proteger a sua indústria.
- D se concentra num segmento de mercado mais estreito, ou seja, numa categoria de embarcação (ou embarcações) que seja(m) vendida(s) em nível mundial: altamente especializada(s), que requer(em) para sua construção um elevado padrão de mão de obra.
- E foca a sua competitividade em um determinado país devido à influência de uma base de produção doméstica de aço e de componentes (navipeças e equipamentos), assim como pela existência abundante de mão de obra qualificada.